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Con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y promover una mayor conciencia ambiental en el transporte que circula por la Ruta Internacional CH-11, la Delegación Presidencial Provincial de Parinacota, Empresa Portuaria Arica (EPA) y Terminal Puerto Arica (TPA) realizaron el seminario “Seguridad Vial y Responsabilidad Ambiental”. Esta instancia se dirigió especialmente a conductores que operan en el contexto portuario y de transporte de carga hacia el altiplano.

La actividad se desarrolló el lunes 9 de marzo a las 15:00 horas en el Antepuerto. El objetivo fue generar un espacio de diálogo, educación y coordinación entre instituciones públicas y actores del sistema logístico. Esto fue para reforzar la prevención de accidentes, el cumplimiento normativo y la protección del entorno natural en una de las rutas estratégicas para la conectividad entre Chile y Bolivia.

La Delegada Presidencial de Parinacota, Olga Testa Camp, comentó que “este es un seminario que se ha llevado a cabo debido a las múltiples contingencias que hemos enfrentado en la ruta 11CH. Agradezco la amabilidad del puerto y del TPA por coordinar esta mesa con los diferentes servicios públicos y gubernamentales para realizarlo. El objetivo es colaborar con los transportistas y con los representantes legales de Bolivia para ayudarles a comprender la relevancia de una de las rutas internacionales, la 11CH, así como el cuidado del medio ambiente y la protección de la vida de los camioneros”.

La Ruta Internacional CH-11 constituye un corredor clave para el comercio exterior de la macrozona andina. Pero también atraviesa territorios de alto valor ecológico y cultural. Por lo tanto, el desarrollo de las operaciones de transporte requiere una mirada responsable que integre seguridad, respeto por el entorno y buenas prácticas en la conducción.

En ese contexto, el seminario contó además con una feria de servicios públicos. Junto con exposiciones a cargo de Carabineros de Chile, CONAF y la Dirección de Vialidad, quienes abordarán temáticas relacionadas con la seguridad en carretera, la prevención de incidentes y la protección de ecosistemas sensibles del altiplano.

El Gerente General  de Empresa Portuaria Arica (EPA), Jorge Cáceres, enfatizó que “este seminario, en efecto, es muy importante. En la cadena logística del comercio exterior con Bolivia, los conductores son un eje importante. En ese sentido, para nosotros es importante capacitarse cada vez más, mejorar la comunicación y hacer capacitaciones, ya que esto está directamente relacionado con prevenir accidentes y proteger el medio ambiente”. Jorge Cáceres, Gerente General EPA.

“La logística en el comercio internacional requiere la participación activa y el interés de todos sus actores, especialmente de los conductores de camiones, quienes no solo tienen responsabilidades en la entrega de mercancías, sino también en la protección del medio ambiente y la vida. Es fundamental que estén conscientes de que sus rutas incluyen territorios protegidos, y por ello, se llevan a cabo instancias de sensibilización para recordarles las regulaciones vigentes en Chile sobre tránsito y orden, así como recomendaciones para enfrentar las exigencias del recorrido por la ruta 11CH, que presenta desafíos significativos en distancia y altitud”, destacó Camilo Jobet, Gerente General de Terminal Puerto Arica (TPA).

La iniciativa forma parte de un trabajo colaborativo entre instituciones públicas y el sector portuario, orientado a fortalecer una cultura de conducción responsable y contribuir a la preservación de los entornos naturales y patrimoniales presentes a lo largo de la ruta.

En línea con los compromisos de sostenibilidad y gestión responsable de residuos, Terminal Puerto Arica (TPA) inició en enero de este año un programa permanente de reciclaje de Neumáticos Fuera de Uso (NFU), en coordinación con Neuvol, el primer sistema de gestión colectivo para este producto prioritario en Chile.

Desde el inicio de este plan, TPA ha logrado despachar y valorizar 152 toneladas de NFU, marcando un hito relevante para la industria portuaria del norte, al avanzar desde el acopio hacia un modelo de economía circular que cumple plenamente con los estándares de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor (Ley REP).

El programa contempla el retiro, trazabilidad y valorización de NFU generados en la operación del terminal, lo que permite liberar espacio operacional, mejorar las condiciones de seguridad y fortalecer la gestión ambiental del puerto.

“Esta iniciativa refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad y con una operación portuaria más responsable. Haber logrado reciclar 152 toneladas en pocas semanas muestra que podemos avanzar con acciones concretas y medibles”, señalo Sergio Vásquez Cáceres, desde la Departamento de HSE de TPA.

Además, destacan que este modelo facilitará la gestión de la futura generación de neumáticos, evitando periodos prolongados de almacenamiento y reduciendo riesgos operacionales.

Con este avance, TPA se posiciona como un referente regional en la aplicación de la Ley REP dentro de la industria portuaria, reforzando su visión de aportar a un desarrollo sostenible en el norte de Chile y en la macrozona andina.

En el marco de una alianza colaborativa entre Empresa Portuaria Arica (EPA), Terminal Puerto Arica (TPA), la Municipalidad de Arica y la Universidad de Chile, estudiantes de la carrera de Arquitectura y Urbanismo participaron en el Taller Ciudad–Puerto, liderado por Alberto Texidó, académico de la facultad de Arquitectura de la Universidad de Chile. Fue una instancia académica orientada a analizar y reflexionar sobre el impacto urbano del puerto en el desarrollo de la ciudad.

El trabajo desarrollado por los estudiantes contó además con el apoyo y la colaboración del arquitecto Esteban Valcarce, además de diversas organizaciones e instituciones de la región, lo que permitió enriquecer el análisis desde una mirada integral, incorporando variables urbanas, territoriales, patrimoniales y de proyección estratégica del borde costero de Arica.

Como resultado de este proceso, se elaboró una maqueta a escala del borde costero, que representa una visión conceptual del vínculo entre la ciudad y el puerto. Este material fue donado a la Municipalidad de Arica, constituyéndose en una herramienta de alto valor para la planificación urbana y la reflexión en torno a futuros proyectos de desarrollo para la comuna y la región.

Diego Paco, Gobernador de la región de Arica y Parinacota, destacó “Hoy debemos adelantarnos. Es momento de planificar estrategias con ideas concretas, para luego aterrizarlas en proyectos de diseño que podamos ejecutar con un propósito claro: fortalecer uno de los ejes estratégicos de la región, que es la logística a través del puerto.

Hablamos de iniciativas como el Borde Costero Central, la relocalización del Terminal Pesquero, la ampliación del Puerto y otras obras de infraestructura que permitan atraer turismo y poner en valor espacios emblemáticos como la ex Isla El Alacrán, el borde costero y otros atractivos que tenemos.

Agradecemos profundamente a los estudiantes de la Universidad de Chile y a su profesor guía por situar a nuestro puerto como un eje de desarrollo, desde la academia, pensando en una mejor región a largo plazo. Y, por supuesto, al TPA y EPA por trabajar junto a nosotros en estos desafíos que presenta Arica y Parinacota, una región que debe integrar el puerto, una de sus principales fuerzas económicas, al ecosistema social, porque la ciudad y el puerto deben crecer de la mano, fortaleciendo nuestro desarrollo y turismo”.

Camilo Jobet, Gerente General de Terminal Puerto Arica, señaló que “este trabajo aporta una mirada integral sobre el rol económico y estratégico que cumple Arica como zona clave para el desarrollo portuario. Las propuestas desarrolladas permiten visualizar oportunidades para ampliar y fortalecer la actividad del puerto, integrándola al crecimiento urbano y a una planificación de largo plazo. Este tipo de iniciativas entrega insumos relevantes para avanzar en una mayor conectividad logística y consolidar al Puerto de Arica como un nodo fundamental del corredor bioceánico, generando valor para la región y para el comercio exterior.

Es relevante abrir estas conversaciones desde ya y comenzar a pensar en un desarrollo integral, donde el crecimiento urbano, la actividad portuaria y el desarrollo económico avancen de manera articulada. Por eso valoramos y apoyamos esta iniciativa, que constituye un ejercicio necesario para reflexionar y construir, entre todos, una visión compartida del futuro de la ciudad y su puerto”.

Jorge Cáceres, Gerente de EPA, comentó: “La relación entre el puerto y la ciudad es profunda y natural: Arica creció y se desarrolló en torno a su puerto, y hoy esa complementariedad nos obliga a mirar el futuro con responsabilidad. No basta con pensar solo en los proyectos del presente o del mediano plazo; también es necesario detenernos a reflexionar sobre qué ciudad queremos construir a largo plazo.

En ese sentido, este taller impulsado por la Universidad de Chile nos invita precisamente a mirar, imaginar y proyectar una Arica desarrollada, con infraestructura adecuada, integrada, y con una estructura urbana amigable tanto para la ciudadanía como para la actividad productiva. Por eso valoramos y apoyamos esta iniciativa, ya que se trata de un ejercicio necesario que nos ayuda a reflexionar y a construir, entre todos, una visión compartida del desarrollo futuro de la ciudad y su puerto”

Este trabajo aporta insumos relevantes para avanzar en una visión compartida de futuro, especialmente en lo relativo al Puerto de Arica y su integración armónica con la ciudad, contribuyendo al desarrollo sostenible de la región.

La carga reefer de exportación boliviana ha encontrado en el Puerto de Arica una alternativa logística sólida, confiable y en constante expansión. Así lo demuestran los resultados de los últimos años: entre 2023 y 2025, el movimiento de carga refrigerada registró un crecimiento cercano al 40%, reflejo de una operación madura, con capacidades reales y preparada para responder a las exigencias que impone este tipo de carga.

Este crecimiento es el resultado de una estrategia operativa enfocada en infraestructura, planificación y control. Terminal Puerto Arica (TPA) dispone de un antepuerto especialmente habilitado para la carga de exportación, ubicado a solo 11 kilómetros del terminal, que ofrece a transportistas y equipos un espacio seguro y adecuado para su permanencia previa a la programación de ingreso. En puerto, el terminal cuenta con infraestructura para la conexión simultánea de hasta 200 contenedores reefer, junto a un sistema de monitoreo permanente que asegura el control de la cadena de frío durante toda la operación. A ello se suma un sistema de stacking especializado, diseñado para optimizar tiempos y condiciones operativas.

La propuesta logística se ve reforzada por una red de conectividad marítima orientada a vincular eficientemente los productos de exportación de la Macro Región Andina con sus principales mercados de destino. A través de servicios directos y de conexión, el Puerto de Arica ofrece itinerarios más cortos y predecibles, un factor crítico para la carga refrigerada, donde el tiempo y la confiabilidad resultan determinantes para resguardar la calidad del producto.

Gracias a esta combinación de infraestructura, conectividad y eficiencia operacional, TPA asegura que la carga llegue a destino en mejores plazos y condiciones, consolidando una propuesta logística competitiva para exportadores de Arica y Parinacota, Bolivia y el sur del Perú.

Adicionalmente, y en el marco de las nuevas disposiciones establecidas por la Ley de Cabotaje, el Puerto de Arica se posiciona como una alternativa altamente atractiva para la carga de consumo nacional, tanto dry como reefer, que puede movilizarse por vía marítima. Esto amplía el alcance de su propuesta logística y abre nuevas oportunidades para una distribución más eficiente de mercancías a nivel país.

En este contexto, desde el terminal destacan que la carga reefer requiere altos estándares de orden, seguimiento y control, y que la operación desarrollada en TPA está diseñada para entregar continuidad y respaldo a la cadena de frío de los clientes, mediante procesos y controles específicos para este tipo de carga.

El crecimiento sostenido de la carga reefer en el Puerto de Arica es el resultado de una estrategia clara: invertir en infraestructura, procesos y conectividad que permitan resguardar la cadena de frío con altos estándares de confiabilidad. Hoy ofrecemos a los exportadores una operación preparada, con capacidad real, monitoreo permanente y tiempos de tránsito más predecibles, factores clave para este tipo de carga.”

Camilo Jobet, Gerente General Terminal Puerto Arica

De esta manera, TPA consolida su rol como plataforma logística para la carga refrigerada y contenerizada, combinando infraestructura, servicios especializados y conectividad marítima para responder a las necesidades actuales del comercio exterior y del mercado interno, cumpliendo un rol clave en el desarrollo logístico de la macrozona norte y del hinterland regional.

Terminal Puerto Arica concretó la incorporación de dos nuevas Reach Stackers (RS) a su equipamiento operativo, reforzando su capacidad para la manipulación y gestión de contenedores y avanzando en el fortalecimiento de la eficiencia y continuidad de sus operaciones.

La llegada de estos equipos se suma al parque de maquinarias del terminal y permitirá mejorar la productividad en patio, optimizar los tiempos de atención y responder de mejor forma a las crecientes exigencias operativas asociadas al comercio exterior de la macrozona andina.

Los equipos cuentan con motores de alta eficiencia que cumplen con la norma internacional de emisiones Etapa 5 / Tier 4 Final, lo que permite reducir significativamente las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. Además, incorporan sistemas digitales de monitoreo en tiempo real, que optimizan rutas, disminuyen tiempos de inactividad y contribuyen a una operación más sostenible y responsable con el entorno.

Además, integran avanzados sistemas de seguridad, como sensores de advertencia para maniobras, monitoreo permanente del estado de los neumáticos y cabinas ergonómicas que mejoran la visibilidad y protegen al operador, contribuyendo a una operación más segura para las personas y el entorno operacional.

Esta incorporación forma parte del plan de modernización y fortalecimiento operacional que impulsa Terminal Puerto Arica, orientado a asegurar altos estándares de servicio, seguridad y confiabilidad para sus clientes de Chile, Bolivia y Perú.

Pablo Véliz, Gerente de Operaciones de Terminal Puerto Arica, señaló que “la incorporación de maquinaria especializada responde a una visión operativa orientada a fortalecer la eficiencia, la seguridad y la rapidez de nuestras operaciones. Contar con equipos modernos nos permite optimizar los flujos logísticos, reducir tiempos de atención y asegurar una operación confiable y continua, en línea con los estándares que hoy exige el comercio exterior y nuestros clientes”.

Terminal Puerto Arica mantiene una permanente preocupación por contar con maquinaria especializada y de alto estándar, entendiendo que una logística eficiente es clave para responder a las crecientes exigencias de la operación portuaria. La incorporación de equipos modernos y adecuados permite optimizar los procesos, mejorar la coordinación operativa y aumentar la rapidez en la atención de las naves y cargas, asegurando así un servicio confiable, continuo y alineado con las necesidades de sus clientes y del comercio exterior regional.

Terminal Puerto Arica (TPA), empresa del Grupo Ultramar, fue seleccionada para recibir una distinción especial en el marco de la campaña “Empresas Abiertas: Confianza para Crecer” iniciativa de SOFOFA en Chile, reconocimiento que destaca a organizaciones que promueven la apertura, la transparencia y la vinculación activa con la comunidad.

En esta edición, TPA fue reconocido en la categoría Puente Educativo, en mérito a su compromiso y participación en una iniciativa que durante 2025 logró la adhesión de 85 empresas a nivel nacional y la participación de más de 72.000 ciudadanos, consolidándose como una de las principales plataformas de vinculación entre el mundo productivo y la sociedad.

En particular, Terminal Puerto Arica se encuentra entre las empresas que decidieron abrir sus puertas a jóvenes y estudiantes de la educación técnico-profesional, permitiendo el conocimiento directo de sus procesos, oficios y estándares operacionales, y fortaleciendo así el vínculo entre educación y empresa como eje clave para el desarrollo sostenible.

Al respecto, Daniel Romero, Subgerente de Personas y Sostenibilidad de Terminal Puerto Arica, señaló que:

“Recibir esta distinción en el marco de la campaña Empresas Abiertas: Confianza para Crecer es un motivo de profundo orgullo para Terminal Puerto Arica. Como empresa del Grupo Ultramar, creemos firmemente que abrir nuestras puertas a jóvenes y estudiantes técnico-profesionales es una forma concreta de contribuir al desarrollo de las personas y de la región, fortaleciendo el vínculo entre educación y mundo laboral. Este reconocimiento refuerza nuestro compromiso con una sostenibilidad que pone a las personas en el centro y que impulsa oportunidades reales para las nuevas generaciones.”

Durante el año 2025, Terminal Puerto Arica recibió a más de 2.000 visitantes provenientes de universidades, centros educativos, establecimientos escolares, organizaciones sociales y representantes de la sociedad civil, como parte de sus objetivos de sostenibilidad y vinculación con el entorno.

Estas visitas incluyeron instancias dirigidas a estudiantes de universidades internacionales de Perú y Bolivia, desarrolladas de manera constante por TPA en su rol de socio estratégico para la formación académica, la integración regional y el fortalecimiento del conocimiento en logística y comercio exterior. Asimismo, el terminal colaboró con iniciativas impulsadas por municipios e instituciones educativas, con fines formativos y académicos.

El objetivo de abrir el puerto a la comunidad es acercar la actividad portuaria a las personas, permitiendo conocer en terreno los procesos logísticos y operacionales, así como poner en valor al puerto como un activo estratégico y parte del patrimonio productivo regional, contribuyendo al desarrollo social, educativo y cultural de la ciudad de Arica.

Este reconocimiento se alinea con la estrategia de sostenibilidad de TPA, que promueve una gestión responsable, cercana al territorio y orientada a generar valor social, especialmente a través del fortalecimiento de capacidades, la formación de talento local y la construcción de relaciones de confianza con la comunidad.

El año 2025 representó para el Puerto de Arica un período de importantes desafíos operacionales y estratégicos, marcado por un escenario logístico regional exigente y por la necesidad de adaptarse a nuevas dinámicas del comercio exterior. En este contexto, Terminal Puerto Arica (TPA) y Empresa Portuaria Arica reforzaron su trabajo coordinado como sistema portuario, con el objetivo de asegurar continuidad operativa, altos estándares de servicio y el fortalecimiento del rol del puerto como plataforma logística para Chile, Perú y Bolivia.

En este escenario, Terminal Puerto Arica cerró el año 2025 con un total de 3.215.194 toneladas movilizadas, lo que representa un crecimiento del 10,18% respecto de 2024, resultado impulsado principalmente por la diversificación de cargas, la incorporación de nuevas operaciones y una gestión orientada a la eficiencia, la trazabilidad y la confiabilidad de los procesos.

Diversificación de cargas y nuevas soluciones logísticas

Durante 2025, el Puerto de Arica profundizó la diversificación y sofisticación de sus operaciones mediante la atención de nuevos y más complejos tipos de carga, destacando la recepción de baterías BESS para proyectos de almacenamiento de energía, el inicio y consolidación de exportaciones de molibdeno en contenedores con trazabilidad completa hasta su destino final, la incorporación de cargas minerales como ulexita en formato big bags, y la gestión logística integral de proyectos de parques fotovoltaicos, que involucraron procesos de recepción, internación, almacenamiento y desconsolidado, consolidando al puerto como una plataforma capaz de soportar cargas de alto estándar técnico y proyectos estratégicos para la industria y la transición energética de la macroregión.Por otra parte, el Puerto de Arica dio un paso estratégico en el fortalecimiento de su conectividad internacional con el despliegue de dos servicios marítimos de alto impacto para la macroregión andina: por una parte, la puesta en operación del servicio Feeder Chacay Express, que permite articular a Arica con el puerto de Chancay como hub de distribución hacia múltiples destinos internacionales, y, por otra, el inicio de operaciones del servicio directo Alpaca, que conecta al puerto con Asia sin necesidad de realizar trasbordos, configurando una alternativa logística altamente competitiva; ambos servicios contribuyen de manera significativa a la reducción de los tiempos de tránsito, a una mayor confiabilidad en la cadena logística y a la generación de nuevas soluciones para importadores y exportadores, ampliando las opciones de conectividad y reforzando el rol de Arica como plataforma logística clave para el comercio exterior de la macrozona andina.

Estas operaciones reflejan la capacidad del sistema portuario para adaptarse a distintos formatos de carga y acompañar proyectos industriales, mineros y energéticos de la macrozona andina.

Desempeño por mercados: crecimiento con foco en continuidad y servicio

El mercado boliviano enfrentó un primer semestre marcado por un escenario político y económico complejo. Sin embargo, durante la segunda mitad del año se observó una recuperación sostenida que permitió cerrar 2025 con volúmenes superiores a 2024. En importaciones, se movilizaron 34.885 contenedores, un 22,7% más que el año anterior, mientras que las exportaciones alcanzaron 32.091 contenedores, con un fuerte crecimiento en operaciones de consolidado, graneles agrícolas y minerales representando para el total del mercado boliviano un aumento del 6% de toneladas transferidas respecto del año anterior.

En el mercado peruano, 2025 fue un año récord en importaciones, con 6.685 contenedores movilizados, lo que representa un crecimiento del 12,4%, junto con más de 2.000 operaciones de desconsolidado, un 36% más que el año anterior. En exportaciones de tránsito Perú, se movilizaron 2.719 contenedores, duplicando ampliamente los registros del año previo tanto en unidades como en tonelaje.

Por su parte, el mercado chileno también mostró un desempeño positivo en importaciones de contenedores full, alcanzando 4.893 unidades, y un crecimiento significativo en graneles, especialmente en productos como maíz, clincker, asfalto y trigo, representando para el total del mercado chileno un aumento del 15% de toneladas transferidas respecto del año anterior, reflejando la confianza de los clientes locales en la operación del puerto.

Excelencia operacional reflejada en un récord mensual

Como resultado de esta gestión integral y del trabajo coordinado entre el concesionario y la autoridad portuaria, el Puerto de Arica alcanzó en noviembre una mayor transferencia mensual, con 360.916 toneladas movilizadas.

Este aumento no responde a un hecho aislado, sino a la convergencia de múltiples factores: la reactivación de las importaciones del mercado boliviano, diversificación de cargas, madurez operativa en proyectos especiales, planificación conjunta y una operación enfocada en la seguridad, la continuidad y la optimización de los procesos.

Para hacer frente al sostenido aumento de la demanda y a los desafíos de capacidad del sistema portuario, Terminal Puerto Arica, en coordinación con la Empresa Portuaria Arica, se encuentra impulsando un plan integral de fortalecimiento de competitividad, que considera, por una parte, la licitación por parte de EPA de la bodega de minerales en la zona de antepuerto como paso clave para la implementación del sistema de embarque vía rotainers y, en paralelo, el desarrollo conjunto de un programa de optimización de espacios intraportuarios mediante el desarme de almacenes, con el objetivo de incrementar de manera efectiva la capacidad operativa del Terminal y asegurar la continuidad y calidad del servicio frente al crecimiento proyectado de la carga.

En línea con el crecimiento de la demanda y con el objetivo de seguir fortaleciendo su estándar de servicio, Terminal Puerto Arica ha realizado un sostenido incremento de sus capacidades operativas, tanto en recursos humanos como en infraestructura y tecnología, mediante el aumento de dotación para asegurar una adecuada atención de las solicitudes de sus clientes, la incorporación de dos nuevas portacontenedores, cinco tractocamiones y la recientemente anunciada adquisición de dos grúas de muelle de última generación, cuyo arribo está previsto para el primer trimestre de 2027, a lo que se suma el desarrollo e implementación de sistemas que permiten anticipar y gestionar de mejor forma la información proporcionada por los importadores, facilitando la planificación de procesos de desconsolidación y despacho de carga, optimizando así los tiempos de atención, la eficiencia operativa y la fluidez general de la cadena logística.

Integración regional y Nodo Bioceánico

Durante noviembre, el Puerto de Arica fue parte activa del Nodo Bioceánico Central, una instancia estratégica orientada a fortalecer la conectividad, promover el comercio exterior y poner en valor el potencial del norte de Chile como plataforma logística para la integración regional. El encuentro reunió a autoridades y representantes del sector público y privado de Chile, Perú, Bolivia y Brasil, consolidándose como un espacio de diálogo y coordinación para el desarrollo de corredores logísticos y nuevas oportunidades de integración.

La participación en el Nodo Bioceánico Central reafirma el compromiso de Terminal Puerto Arica y Empresa Portuaria Arica con una visión de largo plazo, orientada a potenciar la articulación regional y a posicionar al Puerto de Arica como un nodo clave dentro de los flujos logísticos de la macrozona andina y del eje bioceánico.

Formación, vinculación y presencia regional

Durante el año, el Puerto de Arica fortaleció su relación con clientes y aliados estratégicos a través de instancias de formación y vinculación. Se realizaron nuevas ediciones del Curso Internacional de Operaciones Portuarias (CIOP) para clientes de Perú y Bolivia, que reunieron a más de 50 representantes del sector logístico.

La realización de la novena versión de Becas Puerto Arica que junto a 25 becados provenientes de Perú y Bolivia con un programa que tiene como objetivo fortalecer los conocimientos en logística y comercio exterior de los participantes. Además de una activa participación en ferias y encuentros comerciales en ambos países, reforzando el posicionamiento del puerto como plataforma logística regional.

Proyección y mirada de futuro

Jorge Cáceres, Gerente de Empresa Portuaria Arica sostuvo que estos resultados son fruto del continuo desarrollo logístico que impulsa inversiones en infraestructura, tecnología y gestión, con especial enfoque en la competitividad.

“Este año hemos alcanzado un hito que refleja el dinamismo y la solidez operativa del Puerto de Arica. Gracias al trabajo conjunto con nuestro concesionario, Terminal Puerto Arica (TPA), hemos fortalecido la eficiencia operativa, mejorando nuestros tiempos de atención y optimizado la gestión de flujos, lo que ha permitido enfrentar con éxito los desafíos del mercado y responder con eficacia a las demandas de nuestros clientes y usuarios”.

Al respecto, Camilo Jobet, Gerente General de Terminal Puerto Arica, señaló que “el fortalecimiento del sistema portuario de Arica, a través de las iniciativas conjuntas para aumentar capacidad, optimizar infraestructura y recuperar espacios operativos, permite hoy contar con una plataforma logística moderna, robusta y preparada para responder de manera oportuna y eficiente a las necesidades del comercio exterior de la macrozona andina, ofreciendo a importadores y exportadores un servicio estable, predecible y de alta calidad,  lo que se traduce en una cadena logística confiable y continua, condición clave para resguardar la competitividad y el control de los costos logísticos en un contexto donde la certeza operativa y la continuidad del servicio se han vuelto factores críticos para la toma de decisiones de los operadores de comercio exterior”.

“Miramos también hacia el futuro con gran expectativa. Nos estamos preparando para los desafíos que trae consigo el Corredor Bioceánico, iniciativa que potenciará aún más nuestra conectividad entre los océanos Atlántico y Pacífico, ampliando las oportunidades de comercio internacional y permitiendo integrar cadenas logísticas de alto valor. Estamos comprometidos con el trabajo que estamos desarrollando liderados por el Gobernador Regional, Diego Paco, en aprovechar estas oportunidades, junto con seguir fortaleciendo nuestra eficiencia y sostenibilidad, para aportar al desarrollo económico y social de la región”, sostuvo el Gerente de EPA.

De cara a los próximos años, Terminal Puerto Arica y Empresa Portuaria Arica continuarán fortaleciendo su coordinación, impulsando la diversificación de cargas, la mejora continua de los procesos y el desarrollo sostenible del Puerto de Arica, con una mirada estratégica puesta en la integración logística de Chile, Perú y Bolivia.

Terminal Puerto Arica (TPA) consolidó un cierre bimensual histórico, tras registrar récords consecutivos de transferencia de carga en octubre y noviembre, confirmando una tendencia sostenida de crecimiento operativo y fortalecimiento de su rol estratégico en la macrozona andina.

Durante octubre, el terminal movilizó casi 335 mil toneladas, cifra que representó un incremento del 34% respecto del mismo periodo de 2024 y un 8% más que septiembre, mes que hasta entonces lideraba el año en transferencia. Este desempeño confirmó la tendencia al alza experimentada durante el segundo semestre, impulsada por la recuperación de los mercados regionales, el mayor dinamismo de las exportaciones e importaciones.

La tendencia positiva se profundizó en noviembre, cuando TPA volvió a batir su propio récord mensual, alcanzando 360.916 toneladas movilizadas, equivalente a un 63% más que en el mismo periodo de 2024. Con ello, el terminal acumula 2.934.193 toneladas transferidas en lo que va del año, proyectando un cierre 2025 por sobre los 3 millones de toneladas.

Crecimiento sostenido en volúmenes y mercados

En el acumulado anual, TPA ya supera por casi 230 mil toneladas el registro a la misma fecha de 2024, consolidándose como un puerto multipropósito clave para Chile, Bolivia y el sur del Perú.

Por tipo de carga, el crecimiento fue especialmente relevante en contenedores. En octubre, la transferencia alcanzó casi 23 mil TEUs, lo que equivale a un aumento del 60% respecto al mismo mes de 2024, reflejándose además en más de 5 mil contenedores adicionales en comparación con octubre del año anterior.
En noviembre, se movilizaron 12.498 contenedores (box), superando en 43% el registro de 2024, mientras que el acumulado anual ya supera por 13 mil contenedores a lo registrado hasta noviembre del año pasado.

En graneles, el crecimiento fue particularmente significativo durante noviembre, con un incremento del 186% respecto a noviembre de 2024, acumulando cerca de 850 mil toneladas en lo que va del año. Este comportamiento confirma la reactivación de los mercados boliviano y peruano, que han retomado con fuerza sus flujos de importación y exportación.

El aumento sostenido de la demanda ha impulsado a TPA a fortalecer sus capacidades operativas, mediante inversiones en equipamiento, infraestructura, tecnología y dotación especializada.

Hitos operativos y comerciales de octubre y noviembre

El desempeño de ambos meses estuvo acompañado por una serie de hitos que reforzaron la conectividad, la integración regional y el posicionamiento estratégico del terminal:

• Primera recalada en octubre del servicio Alpaca, ampliando la oferta naviera para la macrozona andina.
• Entre el 8 y el 10 de octubre se ejecutó el Curso Internacional de Operaciones Portuarias (CIOP), fortaleciendo la articulación técnica con actores logísticos de Bolivia.
• Participación en Perú Cargo Week 2025, instancia clave para fortalecer vínculos con el mercado exportador peruano.
• Cóctel en Santa Cruz, junto a Empresa Portuaria Arica, con la comunidad logística y comercial boliviana.
• Participación en el Nodo Bioceánico Central, proyectando nuevos corredores logísticos en la región.

Un cierre de año con proyección regional

Los resultados de octubre y noviembre confirman una gestión eficiente, inversiones estratégicas y una relación sólida con los mercados de Chile, Perú y Bolivia, reafirmando su compromiso con la eficiencia, la innovación y su rol como socio logístico confiable para la macrozona andina.

El Club Deportivo y Social TPA, junto a Terminal Puerto Arica (TPA), realizó el cierre oficial del proyecto RECREASALUD, financiado por el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) 8% – Línea Deporte 2025 del Gobierno Regional de Arica y Parinacota. Esta iniciativa marcó un avance significativo en la promoción de hábitos saludables y prevención en salud dentro del entorno laboral, posicionándose como un hito regional en bienestar integral para trabajadores y sus familias.

Durante su ejecución, RECREASALUD permitió implementar actividades orientadas a la actividad física, terapias especializadas y programas formativos que fortalecen la salud física y mental de los socios del club.

Sin embargo, más allá del proyecto, TPA consolida este compromiso a través de Kumara, un espacio permanente de bienestar integral habilitado para todos los trabajadores del terminal. Kumara se ha transformado en un referente interno al ofrecer:

• Sesiones de rehabilitación kinesiológica para apoyar la recuperación física.
• Entrenamientos guiados y equipamiento adecuado para mejorar la condición física.
• Charlas sobre salud, autocuidado y hábitos de vida saludable, dirigidas a fortalecer la educación preventiva.
• Un espacio seguro y accesible que impacta positivamente en la salud mental, reduciendo estrés, fomentando la actividad física y promoviendo la salud y el bienestar integral de los colaboradores.

Este enfoque integral –que articula salud física, prevención, educación y bienestar mental– posiciona a TPA como una de las primeras organizaciones de la región en desarrollar acciones sistemáticas y espacios especializados dentro del lugar de trabajo.

“El proyecto RECREASALUD refleja nuestro compromiso como TPA con el bienestar de las personas y el desarrollo de nuestros equipos. Kumara es una muestra concreta de cómo buscamos habilitar espacios que fomenten la salud, la actividad física y una cultura organizacional más saludable”, señaló Daniel Romero, Subgerente de Personas y Sostenibilidad de TPA.

A su vez, Rodrigo Delgado, presidente del Club Deportivo y Social TPA, destacó que:

“Para nosotros, el cierre del proyecto RECREASALUD representa un paso significativo en nuestro compromiso con el bienestar de nuestros socios. Este trabajo nos ha permitido consolidar iniciativas que promueven una vida más saludable y fortalecer espacios como Kumara, que hoy se ha convertido en un pilar fundamental para el desarrollo físico y mental de nuestra comunidad portuaria.”

Con esta acción, TPA en conjunto con el Club Deportivo y Social TPA reafirman su compromiso con el bienestar integral como parte de su cultura organizacional, consolidándose como un referente regional en salud laboral y en la construcción de espacios que promueven una mejor calidad de vida para sus colaboradores.

Durante septiembre, Terminal Puerto Arica (TPA) registró su mayor nivel de transferencia del año, movilizando 311.393 toneladas, lo que representa un incremento del 15,6% en comparación con el mismo mes de 2024.

El crecimiento se reflejó especialmente en el segmento de contenedores, que experimentó un incremento superior al 25% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la transferencia de graneles, se movilizaron 82.780 toneladas, destacando los graneles limpios como soya, maíz y trigo y los concentrados minerales, lo que representa un crecimiento del 2,6% frente a septiembre de 2024.

Respecto a la participación por mercados, el tránsito chileno tuvo un impulso significativo gracias a la importación de clinker y al movimiento de otros tipos de carga, alcanzando una participación del 33,18% del total mensual. Por su parte, el mercado peruano se mantuvo en torno al 5%, mientras que el mercado boliviano concentró la mayor parte del volumen transferido.

Sobre las proyecciones para el cierre del año, Catherine Torres, Jefa de Comercial en TPA señaló:

“Para este último trimestre proyectamos mantener la tendencia positiva en los volúmenes de transferencia observada en los últimos meses, lo que nos permitiría superar el tonelaje movilizado durante 2024.

Este crecimiento es resultado de la confianza de nuestros clientes. Hemos fortalecido la relación con Bolivia, aprovechando nuestra cercanía y conectividad, y también con el sur del Perú, acompañando su desarrollo y reafirmando nuestro rol como un socio estratégico en su comercio exterior”.

Durante el mes se llevaron a cabo operaciones destacadas, como la importación de más de 30 mil toneladas de clinker para consumo nacional, la atención de la segunda nave factoría con más de 110 mil cajas de pescado congelado, así como la exportación de molibdeno y la importación de neumáticos de minería desde el sur del Perú.

Estos resultados reflejan el compromiso permanente de Terminal Puerto Arica con la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad en cada una de sus operaciones. Con una gestión enfocada en la mejora continua y en fortalecer la conectividad de la macro región andina, TPA continúa consolidándose como un puerto líder y un socio estratégico clave para el comercio exterior de Chile, Perú y Bolivia.