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    nueva ceremonia de premiación y celebración del aniversario n° 17 del Terminal Puerto Arica.

    En el marco de celebración del aniversario N 17 de TPA, este jueves 14 se realizó la ceremonia de premiación de los colaboradores que cumplieron 5, 10 y 15 años de servicio en el Terminal, el evento se llevo a cabo en las dependencias del Hotel Antay y contó con la presencia de los ejecutivos, sindicatos y los premiados.

    En la jornada se hizo un repaso por los grandes acontecimientos del Puerto de Arica este 2021, comenzando por destacar las acciones tomadas en el contexto pandémico y como las constante reformulaciones de sus gestiones, han logrado que el terminal siga cumpliendo con tu continuidad operativa, en la misma se hicieron extensivos los agradecimientos al trabajo realizado junto a la Empresa Portuaria de Arica (EPA) quienes han respaldado cada uno de los objetivos del terminal, para de este modo seguir aportando al comercio exterior y a la región de Arica.

    Los operativos preventivos y de vacunación han permitido agilizar las actividades del puerto, llevándolo a recibir diversos reconocimientos por su impecable gestión preventiva, en ese sentido el Gerente General de TPA, Gabriel Tumani Karmy dijo al respecto: ‘‘Seguiremos manteniendo todas las condiciones para que el trabajo en el puerto sea seguro y así puedan sentirse con la absoluta confianza, pero seremos enfáticos en que los cuidado deben mantenerse sobre todo en los hogares de la familia del Puerto de Arica”

    En 17 años Terminal Puerto Arica ha demostrado su factibilidad y constante inversión en equipamientos e infraestructura, como lo ha sido la Grúa Meclift, adquirida con el objetivo de apoyar la entrega de servicios de alto estándar para los clientes, la profundización de los sitios 4 y 5 que busca recibir naves de mayor tamaño con el nuevo calado operativo de 11.4 sumado a ofrecer un servicio de mayor calidad, y con un ahorro en los costos.

    Otro hito relevante viene a ser que el pasado lunes 12 de octubre se concretó la forma del acuerdo con la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B); tras 3 intensos meses de trabajo, hoy es posible decir que el Puerto de Arica sigue cumpliéndole a sus clientes, ofreciéndoles mayores descuentos, por más tiempo y con nuevos y mejores servicios.

    17 AÑOS CONSTRUYENDO HISTORIA

    Es importante recalcar que el trabajo continuo que desarrolla TPA persigue el propósito de

    aportar a la calidad de vida de sus colaboradores mediante la constante potencialización del comercio exterior, por aquello es que se han iniciado avances en materia de medio ambiente y seguridad.

     

    Tumani destaco el gran trabajo realizado por los colaboradores del puerto “Este equipo se siente sumamente orgulloso de todo el respaldo que los trabajadores nos han brindado en tiempos complejos y queremos que se siga firme con el compromiso, el respeto y la pasión con la que cada uno enfrenta nuestra operatividad, este puerto seguirá avanzando, creciendo y desarrollándose


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    Una nueva grúa Meclift llegó para apoyar las operaciones multipropósito de Terminal Puerto Arica (TPA). Lo que traerá consigo una mayor eficiencia, seguridad y versatilidad de movimiento, para así continuar entregando mejores servicios a sus clientes.

    Este martes 12 de octubre se inauguró en Terminal Puerto Arica (TPA) por medio de una ceremonia andina Pawa (celebración típica de la zona), la llegada de la nueva grúa Meclift, de origen finlandesa del proveedor chileno FESANCO.

    Esta nueva grúa viene a reforzar el trabajo que venía realizando la otra máquina de la misma línea la cual está desde el año 2013 en el terminal portuario, cabe destacar que esta fue la primera versión de este tipo de grúas que llegó al país y que se encuentra en vigencia hasta la actualidad.

    La adquisición llegó desde Finlandia, convirtiéndose en la segunda grúa Meclift que existe en Chile, la cual formará parte de la mayoría de las operaciones que se realizan actualmente en TPA y despachará a diario al menos el 50% de los camiones de fierro que el puerto cargue, al mismo tiempo que participará de todos los turnos de desconsolidado.

    La ceremonia contó con la presencia de los gerentes, jefes, operadores y sindicatos de TPA además del Gerente General de FESANCO, Daniel Fernández junto a su equipo.

    De esta forma, se espera que la grúa pueda mover una mayor cantidad de contenedores, ya que puede transportar 18 toneladas y tiene un alcance de 6 metros. A pesar de tener las mismas dimensiones que la primera máquina, la grúa Meclift tiene mayor capacidad por lo que reforzará la operación de manipulación de fierros, lo que es de suma importancia para el puerto en vista del aumento de movimiento de este material en TPA.

    “La maquinaria al tener dimensiones precisas tiene la capacidad de ingresar completamente al contenedor, por lo cual es una poderosa herramienta para la desconsolidación de cargas, de forma más rápida, de más fácil utilidad y de mayor alcance para carga que llega en contenedores”, explicó Dante Battaglia, Gerente de Operaciones de TPA.

    La nueva adquisición ayudará a resguardar de mejor forma la seguridad en las operaciones, ya que tiene una cabina móvil verticalmente para una mejor visibilidad y una mayor versatilidad de movimiento, lo que permite manipular muchos tipos de cargas y una mejor carga y descarga de camiones. Asimismo, esta nueva versión incluye elementos adicionales de seguridad, como cámaras tipo visión 360° y altavoces, que le permite al operador comunicarse con los trabajadores que están en su alrededor.

    El Gerente de Operaciones de TPA, destacó que “esta nueva grúa Meclift significa un importante acontecimiento para nuestro terminal, ya que sin duda la gran capacidad de esta y su avanzada tecnología nos permitirá perfeccionar y entregar más y mejores servicios. Esta adquisición será una gran herramienta para seguir trabajando en nuestro compromiso de continuidad operativa”.

    Por su parte, el Gerente General de FESANCO, Daniel Fernández, expresó que “queremos agradecer a TPA por preferir nuevamente a MECLIFT y a Fesanco como su proveedor de maquinaria portuaria. La renovación de la grúa de alcance variable entrega una potente señal sobre los beneficios operativos y técnicos que entrega este equipo, además del compromiso de TPA por entregar un servicio de primera calidad a sus clientes ocupando tecnología de punta e innovadora para el manejo de carga”.

     


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    La firma de la Carta de Intención Formal busca impulsar una colaboración, cooperación y apoyo mutuo entre TPA y Universidad de Tarapacá que sean un aporte para el desarrollo educativo de la región.

     Este jueves 30 de septiembre se firmó con éxito la Carta de Intención Formal entre Terminal Puerto Arica (TPA) con la Facultad de Administración y Economía de la Universidad de Tarapacá (FAE), en las dependencias del puerto. Este acuerdo busca la colaboración, cooperación y apoyo mutuo de ambas organizaciones, para facilitar la realización de charlas, seminarios, abrir canales de comunicación, levantar actividades y procesos en conjunto, acceso a prácticas laborales, entre otros.

    En representación de TPA asistió Francisco Godoy, Gerente de Personas del terminal portuario, la Coordinadora de RSE, Carolina Chandia, Cesar Lopez Ingeniero de esta misma área y la Jefa de Comunicaciones y Vinculación con el Medio del Terminal. Por su parte, desde la Universidad de Tarapacá (UTA) se contó con la presencia de Luis Mella Salinas, Decano de la Facultad de Administración y Economía; la Encargada de Carrera de Ingeniería Comercial, María Cristina Alfred; y el Director de Ingeniería Administración de Empresas y Administración Pública, Óscar Parra.

    El Decano de la Facultad de Administración y Economía, Luis Mella, destacó la trascendencia del acuerdo porque “todo lo que nosotros podamos hacer para acercarnos a la comunidad y poder llevar la realidad económica de la región a las aulas, es muy enriquecedor para el aprendizaje de nuestros alumnos. Esta firma permite nuestro desarrollo como facultad y mejorar nuestra formación estudiantil, así que desde todas las perspectivas es una formalización muy provechosa”.

    En esta línea el decano también recalcó que hace tiempo existe una vinculación con el puerto, el cual ha sido “un lugar importante donde nuestros profesionales se han desempeñado, y por esa razón también, es reconocido por la comunidad de nuestra facultad”.

    Por su parte, Francisco Godoy, Gerente de Personas de TPA, señaló que “creemos fundamental promover acuerdos como estos para seguir trabajando en uno de los pilares más esenciales para el desarrollo de nuestra región: la educación. Gracias a esta firma podremos impactar positivamente en el aprendizaje de distintos estudiantes de nuestra comunidad, lo que como compañía nos llena de orgullo y entusiasmo”.

    Actualmente Terminal Puerto Arica tiene seis acuerdos de colaboración con diferentes universidades e institutos del país, y desde la compañía señalan que seguirán impulsando más alianzas de este tipo.

     


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    Obra se instauró en memoria de los trabajadores que fallecieron en la construcción de la terminal portuaria

    En la jornada de conmemoración del Día del Trabajador Portuario, que se llevó a cabo este miércoles 22 de septiembre, Terminal Puerto Arica (TPA) realizó el corte de cinta simbólico del Monumento Trabajadores Caídos, el cual se instauró en memoria de los trabajadores que fallecieron durante la construcción del puerto entre los años 1960 y 1966, periodo en que el puerto estaba bajo la dirección de la Empresa Portuaria de Chile.

    La actividad se realizó en las dependencias del terminal y contó con la presencia del secretario regional ministerial (seremi) del Trabajo, Juan Manuel Carrasco; la directora Regional del Trabajo, Cecilia Silva; el concejal Jorge Mollo; el gobernador marítimo, Alejandro Torres y conto con la participación de los sindicatos del puerto y de Ultraport.

    Al respecto, Francisco Godoy, gerente de Personas de TPA señaló que “los trabajadores del puerto de Arica, han estado presentes en cada momento de este terminal, los sindicatos han sido clave para que nuestra operación siga firme. Como empresa hemos trabajado para robustecer nuestra familia portuaria, generando mejores condiciones, más capacitaciones y herramientas que les permitan desarrollarse en diversos ámbitos, porque entendemos que cuando nuestras personas crecen, este puerto crece”.

    En esta misma línea Rodrigo Pinto, gerente de la Empresa Portuaria de Arica (EPA), expresó su reconocimiento a las trabajadoras y trabajadores portuarios “por todo el compromiso que día a día tienen con el desarrollo del Puerto de Arica. Ese compromiso es más valorable aún en momentos como la pandemia que hemos vivido. Gracias a su trabajo, el Puerto de Arica se ha mantenido 100% operativo y se ha garantizado la cadena de abastecimiento de nuestro territorio y el comercio exterior de Chile, Perú y Bolivia”.

    El seremi del Trabajo, Juan Manuel Carrasco, destacó que “queremos celebrar y reconocer la labor de los trabajadores y trabajadoras portuarios, particularmente en este año tan difícil, donde a pesar de la pandemia hemos tenido un puerto operativo, lo que ha sido posible principalmente gracias al esfuerzo de los trabajadores”.

    Cabe destacar que, durante toda semana se realizarán más actividades enmarcadas en el Día del Trabajador Portuario como pausas activas del Instituto de Seguridad del Trabajo (IST), además de dos charlas organizadas en conjunto con el IST y Ultraport sobre la variante Delta, las cuales contarán con la participación del Dr. Guillermo Farmer.

    Finalmente, el viernes 24 de septiembre, TPA llevará a cabo el concurso de dibujo Aprendamos Dibujando “cómo mis padres se cuidan en el Puerto” el cual está pensado para los más pequeños y toda la familia. 


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    Gabriel Tumani, Gerente General de Terminal Puerto Arica:

    1. En medio del conflicto con la ASP-B ustedes han recalcado el Despacho Directo como la mejor opción para los clientes, sobre todo de Bolivia ¿Cuáles son esos beneficios?

    Los beneficios que tiene este servicio, sobre todo para los importadores bolivianos, son varios. En primer lugar, se trata de un servicio sin costo para ellos, al menos por parte de Puerto Arica, es por eso siempre recalcamos la tarifa 0, así como disponer de su carga en un menor tiempo, considerando que este tipo de despacho se realiza en el último turno de trabajo de una nave, acelerando su carguío y salida de puerto.

    Esta rapidez evita caer en demurrage con la línea naviera, ya que los contenedores pueden ser devueltos en los tiempos establecidos, agilizando de paso, toda la cadena logística. En promedio el contenedor directo permanece 7 días menos en puerto, lo que le entrega holgura al cliente para efectuar su proceso logístico, incluida la devolución de las unidades vacías.

    1. ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante esta oferta de servicio de Despacho Directo?

    Las cifras confirman la buena recepción que ha tenido el Despacho Directo entre nuestros clientes. En el 2018 comenzamos con un 2,3% de despachos directos realizados, cifra muy por debajo del estándar mundial, que bordea el 90%. La buena noticia es que al pasar los meses hemos visto una excelente evolución en cuanto a los despachos directos, llegando en este año un 30% del total de contenedores descargados, lo que se traduce en un claro aumento cercano a un 1.200%

    1. ¿Qué otros actores de la cadena logística se podrían ver beneficiados por este servicio?

    Se ha podido evidenciar que el aumento de despachos directos ha disminuido los tiempos de devolución de los contenedores vacíos al depósito de 20 a 13 días, lo que impacta directa y positivamente a las líneas navieras que cuentan con mayor rotación, en momentos que la pandemia ha generado escases de contenedores, generando automáticamente mayor disponibilidad para las cargas de exportación, las cuales de no ser por este incremento tendrían aun mas escasez de unidades.

    Más movimiento agiliza los procesos y nos permite descongestionar el terminal para recibir la carga de otros clientes. Bajo esta lógica, los transportistas también se ven beneficiados con la modalidad de despacho directo, que les permite aumentar considerablemente la cantidad de vueltas por mes.

    1. ¿Por qué es tan relevante este servicio?

    Nuestro compromiso con nuestros clientes siempre ha sido la continuidad operativa del puerto y contar con servicios más eficientes los cuales nos permitan generar un impacto en toda la cadena logística de la macro región andina.

    Con el despacho directo le estamos dando opciones acordes a sus necesidades a cada uno de nuestros clientes, velando por una operación diligente y que no implica costos para ellos.

    Considerando todas estas características es que invitamos a todos los usuarios del terminal, sobre todo a los importadore bolivianos, a usar nuestro servicio de despacho directo disponible 24 – 7, optando por las ventajas de tener más rápido su carga a costo 0.

     


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    El concesionario planteó que, de no cumplirse con esta condición, aplicará el cobro anticipado a partir del 20 de septiembre

    Septiembre 2021. – Su preocupación mostró el concesionario Terminal Puerto Arica (TPA) ante la información de la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) en la que confirmó que no pagará los servicios prestados y facturados con tarifas públicas correspondientes a la primera quincena de agosto.

    El Gerente General de TPA, Gabriel Tumani hizo un llamado a la ASP-B a cumplir con el pago íntegro de los servicios prestados y a no desinformar a los importadores que representa, señalando “que en su última conferencia de prensa de este lunes, el propio Gerente Ejecutivo dijo que iba a pagar y resulta que el 8 de septiembre pasado nos envió una carta donde expresó formalmente que no pagará las facturas con las tarifas públicas que se encuentran vigentes desde el 5 de agosto”.

    Sobre este punto, precisó que la ASP-B comunicó esta negativa a través de la Carta N°1483/2021, en cuyo primer párrafo indica que “hasta que no se tenga un nuevo acuerdo tarifario firmado y acordado entre la Empresa Portuaria Arica (EPA) y la ASP-B, no se realizará el pago por los citados servicios con la aplicación de las tarifas públicas”.

    En ese sentido, Tumani recalcó que “es necesario que la ASP-B le explique a los importadores por qué no va a pagar los servicios que el Puerto de Arica ya le prestó, si en Bolivia ya hizo el cobro anticipado a los importadores, incluso con un recargo a cada uno de ellos. Es imposible no preguntarse por qué se está reteniendo el dinero que ya recaudó y que, desde el 5 de agosto, está cobrando con tarifas públicas a los importadores”.

    Sobre la inmediata consecuencia por el no pago íntegro de los servicios facturados en agosto, afirmó que TPA deberá aplicar el artículo 13 del Manual de Servicios y Tarifas del Puerto de Arica a partir del 20 de septiembre a todas las solicitudes de la ASP-B. En dicha normativa se señala expresamente que “a los usuarios que mantengan facturas impagas a la fecha de solicitud de nuevos servicios, se les exigirá el pago anticipado de estos servicios”.

    El Gerente General de TPA nuevamente instó a la ASP-B a retomar las negociaciones iniciadas en julio en Arica, para llegar a un acuerdo que beneficie a los clientes, quienes finamente están siendo los grandes afectados por este tema.

    “Tal como lo hemos expresado anteriormente, el Puerto de Arica siempre ha estado dispuesto al diálogo y a velar por los clientes.  Es por eso que seguiremos incentivando el servicio de Despacho Directo. Esta modalidad, conocida como Tarifa Cero, además de no tener ningún costo, permitirá a los importadores el retiro de sus cargas sin problemas. Como TPA seguiremos comprometidos con el desarrollo del comercio exterior boliviano, ofreciendo las tarifas más convenientes y los servicios más seguros y eficientes”, enfatizó Gabriel Tumani.

     


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    Un total de 138 trabajadores portuarios recibió hoy la tercera dosis de refuerzo de la Campaña Nacional de Vacunación contra el Covid-19 que realiza el Ministerio de Salud, con el fin de fortalecer la inmunización frente al virus Sars-Cov-2.

    El primer operativo bajo esta modalidad se realizó en el edificio de la Empresa Portuaria Arica (EPA). En la actividad participaron los secretarios regionales ministeriales de Salud, Jorge Guerra, y del Trabajo y Previsión Social, Juan Manuel Carrasco; el Gerente General de la Empresa Portuaria Arica, Rodrigo Pinto; el Gerente General del concesionario TPA S.A., Gabriel Tumani; el director de la Confederación de Trabajadores Portuarios de Chile (Cotraporchi), Víctor Ramírez; y el Gerente Zonal del IST,  René Vergara.

    Personal sanitario del Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) realizó el proceso de inoculación con las vacunas Coronavac, Pfizer y AstraZeneca, proporcionando las dosis según el perfil clínico de cada trabajador. En esta oportunidad fueron incluidos los colaboradores de EPA, del concesionario TPA S.A., y de la empresa Ultraport que contaban con su esquema completo de vacunación hasta el 12 de marzo y aquellos mayores de 55 años con dos dosis aplicadas hasta el 9 de mayo.

    El Seremi de Salud, Jorge Guerra, evaluó positivamente que la comunidad portuaria se sumara nuevamente a la campaña sanitaria con dosis de refuerzo, especialmente en medio de la coyuntura local marcada esta semana por el aumento de casos con la variante Delta y el retroceso de la comuna de Arica a partir de mañana a Fase 3 del Plan Paso a Paso.

    “Sin duda que actividades como esta, vienen a ayudar a todo el proceso de vacunación. Hemos tenido una baja cobertura con las dosis de refuerzo y claramente nos ayuda que los trabajadores portuarios se sumen. Sabemos que por los horarios de trabajo es difícil que las personas vayan a los vacunatorios. Por esa razón es que hemos decidido llevar lo puestos de vacunación a las empresas, tal como lo hicimos el primer trimestre”, indicó.

     

    Para el seremi del Trabajo y Previsión Social, Juan Manuel Carrasco, “es muy importante la salud de los trabajadores y, por lo mismo, es tremendamente importante el esfuerzo que ha realizado el Puerto de Arica con sus trabajadores. Desde el primer momento de iniciada la pandemia, implementaron protocolos sanitarios del más alto estándar, luego se sumaron masivamente al programa de vacunación, y ahora están nuevamente muy comprometidos con el plan de vacunación de refuerzo, el cual no sólo los protege a ellos, sino también a su entorno familiar”.

    El Gerente General de la EPA, Rodrigo Pinto, valoró el apoyo de la Seremi de Salud a esta campaña sanitaria, “ya que nos permite seguir cumpliendo nuestro compromiso de mantener 100 por ciento operativo el Puerto, en medio de la pandemia que nos afecta. Desde antes de que se declarara la pandemia, iniciamos nuestra campaña implementando protocolos adecuados para evitar contagios en nuestros trabajadores. Luego nos sumamos tempranamente a la campaña de vacunación en el verano, y ahora estamos aquí facilitando las dosis de refuerzo. El Puerto de Arica tiene una alianza permanente con la autoridad sanitaria y seguiremos participando activamente en esta campaña que pretende frenar la pandemia”.

    Asimismo, el Gerente General del concesionario de TPA, Gabriel Tumani dijo que participar en el proceso de vacunación de refuerzo “es una muestra más de lo importante que es para el Puerto de Arica la salud de sus trabajadores. En la pandemia hemos tenido una estrategia basada en la comunicación eficaz, en la implementación de los protocolos y en la vacunación. Valoramos mucho que los sindicatos y los trabajadores se hayan sumado activamente a estas acciones, porque eso nos ha permitido tener baja contagiosidad y ningún trabajador fallecido”.


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    Ante la afirmación pública de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) de no pagar los servicios prestados durante el mes de agosto, Terminal Puerto Arica (TPA) anuncia que a partir del 20 de septiembre aplicará el cobro anticipado por cada servicio que solicite la agencia estatal para la carga de importación en el Puerto de Arica.

    El gerente general de TPA, Gabriel Tumani, explicó que la medida corresponde a una facultad del concesionario estipulada en el artículo 13 del Manual de Tarifas y Servicios del Puerto de Arica. Dicha normativa señala que “a los usuarios que mantengan facturas impagas a la fecha de solicitud de nuevos servicios, se les exigirá el pago anticipado de estos servicios”.

    Tumani precisó que esta disposición “busca asegurar que los servicios solicitados a partir del 20 de septiembre sean pagados y no se acumulen deudas. De allí que si no se produce el pago oportuno y completo de los servicios prestados en la primera quincena de agosto, los cuales fueron debidamente facturados el 20 de agosto, es decir en un plazo máximo de 30 días, nos veremos en la obligación de hacer efectiva esta medida”.

    En ese sentido, el máximo ejecutivo manifestó su extrañeza ante la decisión anunciada por la empresa estatal boliviana, especialmente porque fue la propia ASP-B la que anunció a sus clientes importadores bolivianos el pasado 5 de agosto, a través del Comunicado N°6 difundido en su web institucional, que “iniciaba el cobro de la tarifa pública por los servicios de despacho en el Puerto de Arica, dado el vencimiento del acuerdo de descuentos tarifarios el 4 de agosto”.

    En opinión de Gabriel Tumani “no parece razonable que la ASP-B decida no pagar por los servicios que le prestó el Puerto de Arica, si esos servicios fueron cobrados anticipadamente a los importadores con los valores de la tarifa pública a partir del 5 de agosto. Por un lado, dice que no va a pagar la tarifa pública del Puerto de Arica, pero por otro lado en Bolivia la cobra y además les aplica un reajuste propio que encarece el costo de los servicios. Lo que corresponde es que cumpla sus compromisos y pague el valor que ya les cobró a sus clientes”.

    El gerente general de TPA instó a la ASP-B a retomar las negociaciones comerciales iniciadas en julio pasado en Arica, donde a través de una Comisión Técnica Comercial convenida con la Empresa Portuaria Arica y la ASP-B, se consensuó una propuesta de descuentos tarifarios de largo plazo.

    “El Puerto de Arica siempre ha estado dispuesto al diálogo. El mejor ejemplo de ello es que hace 6 meses notificó a ASP-B que debía iniciar las conversaciones para un nuevo acuerdo de descuentos, ya que el 4 de agosto vencía el convenio suscrito hace 2 años. Seguimos disponibles para firmar el acuerdo que ASP-B valoró positivamente en julio y que luego desconoció. Ese convenio considera una vigencia por 3 años, con un descuento promedio de un 38% a 23 servicios a la carga. ASP-B pidió todas esas consideraciones y repentinamente en agosto cambió de parecer, insistiendo en un acuerdo de corto plazo por 3 a 6 meses, que no se entiende y que claramente va en contra de la estabilidad que piden los clientes finales y el plazo prudente que se requiere para asentar la reactivación económica post pandemia”, señaló el ejecutivo.

    “Estamos muy contentos de ver que los clientes importadores en Bolivia están utilizando el servicio de Despacho Directo de buena manera, incluso alcanzando niveles sobre el 30%. Invitamos a nuestros clientes a seguir usando esta herramienta que tiene cero costo para ellos, por el lado del Puerto de Arica y que le permitirá frente a esta contingencia, retirar sus cargas sin problema” concluyó Tumani.


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    Terminal Puerto Arica desconsolidó su contenedor número 500 destinados al Perú en el lapso de un año. Se trató de neumáticos  sobredimensionados, los cuales -luego de la faena- fueron preparados para ser enviados hasta la localidad de Ilo.

    Valeria Buneder, Jefa de Importaciones y Transporte de TPA, comentó que “estamos muy contentos de ser parte de esta operación que comenzamos hace más de un año en el terminal. Hoy, ya son 500 contenedores los que se han desconsolidado; estamos muy orgullosos de aportar en la logística de la minería peruana”.

    La carga que se mueve desde y hacia Perú, vía Arica, debe ser desconsolidada, lo que  según Buneder “se ha desarrollado de manera exitosa durante este año que llevamos realizando esta operación y, lo más importante, con un cliente satisfecho con nuestros servicios que requieren del esfuerzo de todos nuestros colaboradores quienes realizan esta labor con mucho orgullo y profesionalismo”.

    Respecto al desconsolidado de neumáticos con sobredimensión que se ha realizado durante este tiempo, Alfredo Cerezo, Supervisor Almacén 1 de TPA, enfatizó que “es una operación muy importante para nosotros, porque nuestros clientes esperan estos resultados y mucho más. Me siento orgullosos de realizar esta faena”.

    “Proyectamos un importante crecimiento dadas las ventajas que posee la carga del sur de Perú por TPA. Perú es un mercado que está entrando con fuerza y de manera potente en nuestras operaciones y esperamos continuar creciendo en el tiempo y así entregar el mejor servicio a todos nuestros clientes de la macrozona andina”, señaló Hermann Gratzl, Gerente Comercial de TPA.

    De acuerdo al concesionario, las principales cargas que salen de Arica a Perú se dirigen a Tacna, Ilo y Arequipa, siendo contenedores, vehículos y maquinarias, entre ellos, insumos para la minería, lo más despachado.

    “Nuestro principal desafío durante este tiempo ha sido derribar los mitos relacionados a la dificultad de movilizar carga por otro país. Gracias a los casos de éxitos que tenemos ha sido posible demostrar que sí es posible, conveniente y que somos una real alternativa para nuestros clientes peruanos”, finalizó Valeria Buneder.

     

     

     

     

     

     


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    Este jueves 19 de agosto se realizó una actividad enfocada en el Club de Choferes de Terminal Puerto Arica (TPA) para continuar impulsando la seguridad de los colaboradores, en este caso de 30 transportistas que se encuentran en el antepuerto.

    Específicamente, se realizó una Capacitación Certificada sobre el Uso y Manejo de Extintores Portátiles, la cual fue realizada en un 50% de manera teórica y un 50% de forma práctica. La actividad fue dictada por la 3era compañía de Bomberos 7 de junio junto al Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) coordinada a través de Club de Choferes y el área de excelencia de TPA, contando con todo el apoyo de la Empresa Portuaria de Arica (EPA).

    Respecto a la capacitación, Rodrigo Villegas, Ingeniero de Estudios de Antepuerto de TPA señaló que “el Club de Choferes genera estas actividades que se enmarcan en los valores que día a día promovemos: la buena información, la empatía, la vinculación e integración”.

    Además, agregó que todas estas actividades que se están desarrollando y llevando a cabo están pensadas para el bienestar, la seguridad y tranquilidad de todos los transportistas “agradecemos a la 3era compañía de Bomberos y al IST por haber impartido este taller tan importante para todos”.

    La parte teórica de la capacitación estuvo a cargo del IST quienes repasaron en todos los aspectos técnicos sobre el control de fuego y luego fueron los bomberos quienes desarrollaron un ejercicio de amago de incendio, todo esto bajo condiciones controladas y siempre siguiendo todas las normas sanitarias del Covid-19.

    Desde el Puerto  explicaron que esta actividad pudo ser llevada a cabo gracias a que la región se encuentra en fase 4 y poco a poco se están reactivando las diversas instancias en las que se trabaja con los transportistas.

    El Gerente General de la Empresa Portuaria Arica (EPA), Rodrigo Pinto valoró el entusiasmo de los choferes bolivianos por participar en la actividad organizada por el Puerto. “Estamos muy felices por la convocatoria que logró este curso para la atención de emergencias con fuego. Nos interesa que los conductores nos acompañen en nuestro compromiso de entregar servicios de excelencia y seguros.

    “Es bajo esa óptica que realizamos estas acciones de capacitación junto a TPA para nuestros usuarios que trabajan dentro y fuera del terminal. Los transportistas son clave en la cadena logística del puerto, por eso nos preocupa que su trabajo se desarrolle en un ambiente seguro, lo que significa capacitarlos también para que puedan enfrentar emergencias en su desempeño laboral”, agregó el ejecutivo de EPA.

    El club de choferes ha sido una pieza fundamental para la implementación de distintas campañas, al respecto, Valeria Buneder, jefa de importación y transporte enfatizó que “para nosotros que los transportistas se sientan seguros es de suma importancia. Capacitaciones como estas refuerzan la preocupación que existe en el puerto para todos quienes llegan manera diaria al terminal, históricamente hemos realizado diversas actividades con ellos y queremos comenzar poco a poco a retomar estas acciones, queremos seguir siendo cercanos, porque sólo así se ejecuta un buen trabajo.

    Los 30 participantes de esta actividad recibieron una certificación que demuestra que tienen la capacidad para verse enfrentados a situaciones adversas, en este caso que necesiten utilización de extintores.

     

     

     

     



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